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图为蓝鲸一号
近日 ， 据媒体报道 ， 中国高118米深海巨兽——蓝鲸1号无惧12级飓风 ， 打破世界纪录 ， 并且已安全生产60天 ， 这代表着中国海上钻进技术突飞猛进 。 据悉 ， 蓝鲸一号海上钻井平台是中国技术最先进的可燃冰开采平台 ， 其多项技术打破世界记录 ， 对此 ， 专家表示 ， 蓝鲸一号的出现 ， 预示着中国海上钻井技术世界领先的地位 。 那么 ， 蓝鲸一号有哪些过人的地方呢？
图为蓝鲸一号
可燃冰是甲烷在深海高压情况下凝结成的混合物 ， 其燃烧释放的热量大 ， 燃烧后的污染较小 ， 地球储量丰富 ， 被称为煤炭、石油、天然气之外的“第四燃料” 。 可燃冰的开采和使用研究持续了很长时间 ， 之所以没有规模化的开采 ， 是因为它和页岩油页岩气差不多 ， 目前开采技术有限 ， 开采成本居高不下 。 更糟糕的情况是 ， 根据科学家的研究发现 ， 随着地壳运动和全球变暖 ， 来不及开采的可燃冰会自行溶解 ， 分解成甲烷加剧温室气候 ， 这无疑是在倒逼人们研究更先进的可燃冰开采技术 。
图为蓝鲸一号
在可燃冰开采领域 ， 中国又一次走在了世界的前面 。 据悉 ， 中国前段时间建设完成了蓝鲸一号海上可燃冰钻井平台 ， 是目前全球综合性能最好的可燃冰开采平台 。 蓝鲸一号的水下推进系统非常先进 ， 可以依靠洋流的状态自动调节速度的转向 ， 不仅是平台的动力来源 ， 还起到水下辅助稳定平台的作用 ， 就是依靠这样的水下动力系统 ， 蓝鲸一号曾抵御住了12级飓风的袭击而屹立不倒 。
开采可燃冰的最大技术壁垒 ， 就是压差问题 。 众所周知 ， 可燃冰分布的海底 ， 其压力相当于几十上百个大气压强 ， 这就使得开采可燃冰时 ， 海底的泥沙等杂物会很容易的就吸入了开采管道中 。 日本在研究开采可燃冰的计划时 ， 就因为迟迟无法解决压差问题 ， 而最终放弃可燃冰的开采工作 。
图为蓝鲸一号
蓝鲸一号则很好地解决了压差问题 。 压差的控制不仅需要先进的水下仪器 ， 还需要指挥中心作业人员的精确控制 ， 可谓大国重器和大国工匠缺一不可 。 在设备方面 ， 中国解决了技术壁垒 ， 研发出了给输气管道加压的先进加压器 ， 有效阻止了杂物的混入；在人力方面 ， 中国有着领先全球的技术操作团队 ， 可以把压差控制的很精确 ， 也很稳定 ， 在这两者的配合下 ， 蓝鲸一号实现了安全生产60天的奇迹 。
【中国海上钻进技术突飞猛进，118米深海巨兽，多项技术打破世界纪录】蓝鲸一号的成功 ， 不仅仅是科技方面的领先和突破 ， 在科技无法取代的人工领域 ， 技术人员的重要性也很突出 。 另外 ， 上层建筑的高度是由经济基础决定的 ， 蓝鲸一号的成功 ， 也是中国经济发展腾飞的又一有力见证 。
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