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如果说在过去的几年里 ， 买车看品牌下菜是主流的话 ， 现如今“性价比”三个字貌似成了当代年轻人选择的重要标准 。
外观要好看 ， 内饰要新颖 ， 动力要足够 ， 配置要花样 ， 价钱还得公道 ， 这些东西归于一个关键词来说 ， 就是“性价比” 。
每个人心中对于车的需求不一样 ， 所以说这个“性价比”的标准也会不同 ， 这几年各大新品牌如雨后春笋一般层出不穷 ， 并且在经过市场的一轮轮检验之后 ， 消费者惊奇
今天笔者给大家介绍的也是这样的一个车 ， 零跑C11 ， 一台或许是担心品牌不足矣吸引新消费者而选择了使劲加料 ， 硬生生“堆”出来的这么一款“超性价比”纯电SUV 。
品牌实力
聊车之前先聊品牌 ， 毕竟估计很多车友对于这个品牌的印象不会很多 。 零跑品牌创立于2015年 ， 总部位于浙江杭州滨江高新开发区 。 其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发 ， 以及基于云计算的车联网解决方案等 。
发展历史就不讲了 ， 其主要成就为自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术 。 成为全球继特斯拉之后 ， 第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家 。
第二家 ， 这种品牌实力 ， 由此可见一斑了 。
9月28日 ， 零跑汽车在杭州举办了“零跑C11之夜”主题发布会 ， 宣布零跑C11正式上市 。 新车分为豪华版、尊享版、性能版三个版本 ， 补贴后售价分别为15.98万、17.98万以及19.98万 。
版本配置方面只存在电机、电池差异 ， 其他所有安全配置、舒适性配置以及高级别辅助驾驶配置都
换言之 ， 不玩套路 ， 只玩真实 。 消费者在车型版本上只需根据续航、性能、预算三个方面来选择 ， 对于选择困难症来说是一大福音 。
配置搭载
整体配置方面 ， 零跑C11搭载包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头 。
为直观展示在这就直接放上一张汽车之家配置图 ， 诸君可自行感受一下 。 除受用度较小的夜视系统之外 ， C11直接全部安排上了 ， 不管你用不用得上 ， 反正全都给你整上 。
在驾驶辅助方面 ， 前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等一应俱全 。
特色配置方面 ， AI人脸识别启动 ， 隐藏式门把手算一个 ， 电池预加热也有 ， 无钥匙启动 ， 远程启动等在这台车上也都配备了 。
当然 ， 重头戏不在这里 ， 还是在于零跑C11所搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统上面 。
该系统的芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研 。 并且C11整个ADAS系统的所有核心芯片也几乎全部国产 ， 其中 ， 凌芯01芯片是零跑品牌自研 ， 拥有完全自主知识产权 。 之前笔者所提到的芯片危机对于零跑品牌来说 ， 似乎影响不大 。
而从零跑品牌公布的信息可知 ， 该芯片的算力是超过市面上多方搭载的MobileyeQ4芯片 ， 达8.4Tops 。
其可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能 ， 同时用户可通过OTA享受快速迭代 ， 跟上时代的潮流才是生存的王道 。
抛开这些内里不谈 ， 就外观和内饰的设计而言 ， 也是足矣收割一大批颜值粉的 。
外观内饰
外观方面C11整体设计偏向圆润感 ， 贯穿式头/尾灯、封闭式中网、隐藏式门把手、无框车门等时下非常流行的元素都在这台车上得以应用 。
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