近年来 ， 滴滴对司机执行了更为严格的管理 。 每位司机的 app 后台都会显示自己的「口碑值」 ， 司机通过出车时长、接单量、乘客好评获得「服务分」 ， 收到投诉则扣分 。 为了激励司机有更好的服务品质 ， 服务分将直接与派单的数量与质量挂钩 。 据司机们观察 ， 派单经过精密的计算 ， 「假设你口碑值是 300 ， 一天能够接到的订单总值不会超过 800 元 ， 越逼近这个（阈值） ， 订单的单价越小 。 」
这意味着 ， 更勤奋并不能换来更高的收入 。 「系统」的无形之手早已暗中把每位司机的收入计算清楚 。
但「系统」是「精明」的 。 一天中的开始 ， 司机们往往会被派到大额单价订单 ， 并因此「鸡血满满」 。 金钱的诱惑下 ， 接单便使人上瘾 。 一单接一单 ， 司机们常常为此放弃了吃饭、上厕所 ， 甚至连水都不敢喝 。 近年来 ， 滴滴司机猝死的新闻持续爆出 。
「男性司机们基本都有膀胱肥大 。 」一次采访时 ， 司机董七翻出微信群里一名司机猝死的消息 ， 他指了指手机 ， 「这人我还认识 。 」为了争取派单 ， 董七也曾一天干满 18 小时 ， 但身体会发出透支的信号 ， 下了车 ， 两脚发虚 ， 头晕眼花 ， 甚至不能正常走路了 。
【济宁|网约车司机，逃得掉吗？】「服务分」成为了拿捏住司机的命门 ， 但在投诉机制上 ， 相对于乘客 ， 平台对司机不甚友好 。 一名接近滴滴客服的人士透露 ， 为避免「投诉事件上升为舆论事件（解决成本更高）」 ， 平台会默认乘客投诉真实并直接对司机扣分 ， 此过程基本不会核实车内录音 。 这样做是迫于「效率」 。 司机可以对此申诉 ， 再视情况是否核实 ， 「申诉的毕竟是少数 。 」
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