发动机 航天史上最奇葩的火箭，暴力美学一览无疑，它的命运却很悲惨( 三 )
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N1火箭发射所以，在 1969 年的 2 月 21 日，苏联人就迫不及待的从厂房里把巨大的N1火箭拉出来了。那个场景还是蛮震撼的，火箭是屁股朝前，10 米直径的屁股上有 30 台发动机。看着都眼花。火箭的总起飞重量达到了 2750 吨，列车开到了专用的 110L 工位上，巨大的液压机把长达 105 米的火箭竖起来。早上 9:18 分，火箭点火升空。这 30 台发动机一起点火，那阵势不是盖的，可以说是声巨如雷，就看一个修长的圆锥体缓缓升上了天空。可是发射以后没有几秒钟，12 号发动机就熄火了。事后发现，这是 KORD 计算机接收到了错误信号主动发出的指令。12 号发动机关闭了，火箭的推力不平衡，结果 KORD 计算机又关闭了对面的 24 号发动机保持平衡。如果少了两台发动机，问题还不大。其他的发动机多烧一会儿也就能弥补推力的损失。但是，在 6 秒钟以后，一种发动机常见的震荡破坏了一些零部件，煤油开始出现泄漏。到了 25 秒的时候振动进一步加大，导致燃油管破裂。油流出来，开始烧起来了。这一下烧坏了控制线路，导致出现了短路，KORD 计算机以为涡轮泵有问题，在 68 秒的时候关掉了所有的发动机。整个火箭失去动力，从半空中开始下坠，183 秒的时候，坠毁在 52 公里外的地方。别忘了上边还有上千吨的燃料，必然引发了一场大爆炸。N1 火箭的第一次发射就此彻底失败。好在火箭顶部的逃逸塔起作用了，把飞船模型完整的拔了出来。算是保住了飞船模型。事后分析，KORD 计算机很容易受到干扰。对各种振动也敏感，非常容易被假信号所欺骗。当时的计算机和传感器都不是太完善，N1 火箭又不得不走这种一大捆发动机的暴力美学之路，所以碰上的麻烦就特别的多。美国人相对就顺利多了，他们已经开始准备进行阿波罗 9 号的飞行任务了。这一次，登月舱终于准备好了，需要在太空里测试登月舱的对接。而且还要进行双人太空行走。这在以前是没有的。为此，三位宇航员詹姆斯·麦克迪维特、大卫·斯科特和拉塞尔·施威卡特进行了水池训练。也就是在水下模拟无重力状态，进行太空行走的训练。这总比去了太空以后手忙脚乱的要强多了。
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麦克迪维特、斯科特、拉塞尔这一次的人选搭配又是二老带一新，麦克迪维特来自空军，他曾经是双子座 4 号的宇航员。大卫·斯科特 1963 年曾经和尼尔·阿姆斯特朗搭档，完成过双子座 8 号的飞行任务。拉塞尔是个新手，没上过太空。三个人接受的训练非常丰富。除了水下实验。还乘坐制造失重飞机体验过短暂的失重过程。而且他们还去天文台学习如何利用星座进行导航。到麻省理工去学习如何使用阿波罗飞船的导航计算机。这些东西都是由各大研究机构和大学提供的技术。当然，他们干的最多的，就是在阿波罗飞船和登月舱的模拟器上做训练。当然，就在这时候，NASA 也开始制定应急计划，万一飞船出问题了，能不能用登月飞船当做救生艇呢？这都不能靠临时起意，这都是要靠事先的周密安排的。原本阿波罗 9 号的发射时间定在了 2 月 28 号，但是没想到三位宇航员不约而同的都感冒了。这下 NASA 麻爪了，这该怎么办啊？上次阿波罗 7 号的宇航员带着感冒上太空就闹得一塌糊涂，这次怎么又来了，NASA 该如何抉择呢？我们下回再说。还不过瘾？看看上文首次绕月飞行：阿波罗8号的太空之旅会有怎样的奇遇？太空感冒的代价：阿波罗7号上演一场“太空叛变”在大气层里“打水漂”，原来这才是登月后安全返回的最重要一步#登月##航空##太空##阿波罗计划#
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